Cerámicos CarPro: brillo que dura años
Una capa de sílice que cura sobre el barniz y se queda ahí, protegiendo el color y repeliendo el agua.
Qué es un cerámico
Es un líquido que se aplica a mano sobre la pintura ya corregida y que, al curar, forma una capa dura y transparente unida a la laca. No es una cera ni un acrílico: no se lava, no se va con los meses, y sobre todo suma una capa de protección que la pintura antes no tenía.
Lo que hace, en concreto: sube el brillo y la profundidad del color, repele el agua y la suciedad —el famoso efecto hidrofóbico— y aguanta mucho mejor que el barniz solo los químicos del lavado, el sol y el excremento de aves.
Trabajamos con CarPro. El CQUARTZ Professional no se vende suelto: sólo lo puede aplicar un instalador certificado y acreditado por la marca, y nosotros lo somos.
Todo empieza con la corrección
Antes de aplicar nada, corregimos. Las rayas finas de los lavados, el velo que apaga el color, los remolinos que aparecen bajo el sol: todo eso se saca puliendo.
Y hay que hacerlo antes, porque el cerámico es transparente: sella lo que haya debajo. Si la pintura entra rayada, queda rayada y protegida por los años que dure el tratamiento.
Es la parte del trabajo que más tiempo lleva y la que define cómo va a quedar el auto. El sellado es el último paso, no el trabajo.
Qué hace un cerámico, mostrado
Cuánto querés que dure
Las tres arrancan igual: corrección profesional completa de la pintura. Lo que cambia es el producto que va encima y los años que aguanta.
Lite 2.0
$620.000 1 año de durabilidadLa entrada al mundo cerámico. Brillo, efecto hidrofóbico y un año entero de protección real, con producto original CarPro aplicado en taller.
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UK 3.0
$820.000 2 años de durabilidadEl punto de equilibrio: el doble de duración que el Lite y un brillo bastante más profundo. Aguanta sol, lluvia y productos de lavado sin perder el acabado.
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CQUARTZ Professional
$1.190.000 3 años de durabilidadLo máximo de la línea. Aplicación exclusiva para instaladores certificados y acreditados por CarPro. Máximo brillo, efecto hidrofóbico y la mayor resistencia química de toda la línea.
ConsultarSi querés empezar por menos
El tratamiento acrílico cuesta $450.000 e incluye la misma corrección profesional de pintura, con un sellador que dura hasta seis meses.
La diferencia es qué hace cada uno. El acrílico devuelve el brillo. El cerámico devuelve el brillo y además suma una capa sobre la laca que protege la pintura durante años.
Por eso el acrílico es lo que más se elige antes de vender un auto: se hace en el día y queda impecable para las fotos y para mostrarlo. Si en cambio pensás quedarte con el auto y querés cuidarle la pintura, ahí conviene un cerámico.
Cómo queda
Cómo se mantiene
Lavalo a mano
Con dos baldes y shampoo neutro. Los cepillos del lavadero automático son justamente lo que deja las marcas que después hay que pulir.
No hace falta encerarlo
El cerámico ya cumple esa función. Ponerle cera encima no suma nada y puede opacar el efecto hidrofóbico.
Sacale lo que se pega, rápido
El excremento de aves y los insectos son ácidos. El cerámico te da margen, pero cuanto antes salgan, mejor.
Preguntas honestas
¿Cuánto dura de verdad?
Los plazos que damos —uno, dos y tres años— son los que respalda CarPro para cada línea. Un auto que duerme en garage y se lava a mano llega tranquilo. Uno que vive en la calle y pasa por lavaderos automáticos va a exigir más mantenimiento.
¿Es lo mismo que encerar?
No. Una cera dura semanas y se lava. El cerámico cura y queda unido al barniz: no se va con el lavado.
¿Se puede aplicar sobre una pintura rayada?
Se puede, pero no conviene. El cerámico es transparente y sella lo que haya debajo, así que las rayas quedan ahí por los años que dure. Por eso el trabajo empieza siempre con la corrección.
¿Puedo lavarlo en un lavadero?
Podés, pero los cepillos automáticos son justamente el origen de las marcas circulares que después hay que pulir. Lavado a mano, con dos baldes.
¿Necesita mantenimiento?
Un lavado a mano con shampoo neutro y nada más. No hay que encerar ni aplicar nada encima.
¿Cuánto tarda el trabajo?
Depende del estado de la pintura y del tamaño del auto: la corrección es lo que manda. Te damos el plazo exacto cuando lo vemos.
¿Cuál de las tres?
Contanos qué auto tenés, dónde duerme y cómo lo lavás. Con eso te decimos cuál te rinde de verdad.
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